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昨天下午3點(diǎn)左右，一列滿載著60個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱棉紡織品與家具的班列緩緩駛出上海鐵路局蕭山貨場(chǎng)，這標(biāo)志著從蕭山開(kāi)往寧波舟山港北侖港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通。

據(jù)寧波舟山港集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)部高級(jí)經(jīng)理袁衛(wèi)國(guó)介紹，這是舟山寧波港迄今為止開(kāi)通的第九條“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列。在此之前，已投入運(yùn)營(yíng)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路有8條，浙江省內(nèi)開(kāi)通紹興、臺(tái)州、金華、蘭溪、義烏5條，省外則與上饒、合肥、襄陽(yáng)實(shí)現(xiàn)互通。接下來(lái)，還將開(kāi)通湖州長(zhǎng)興、安徽宣城廣德兩趟班列。

“因?yàn)槭捝截泩?chǎng)所在的楊汛橋鎮(zhèn)、臨浦鎮(zhèn)是紡織業(yè)與家具業(yè)基地，而這些企業(yè)又大多屬于外向型，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐盟、東北亞，因此班列的開(kāi)通將大大減少這些企業(yè)的運(yùn)輸成本。”班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)的合作方浙江恒順物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹。此外，北侖是石化基地，眾多石化企業(yè)生產(chǎn)的紡織原料與寧波港的進(jìn)口貨物也將通過(guò)班列源源不斷運(yùn)往蕭山，進(jìn)一步增強(qiáng)了區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

蕭山貨場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該班列的最大運(yùn)力達(dá)到每趟100余箱，貨場(chǎng)的吞吐量也將由原先的每年100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，整體成本也將隨之下降。

寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)從2009年起步，當(dāng)時(shí)運(yùn)量?jī)H為1690標(biāo)準(zhǔn)箱，到去年達(dá)到了17.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)100余倍。此次新的班列通車后，今年寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)總量有望達(dá)到25萬(wàn)標(biāo)箱。

為發(fā)展綠色物流、降低成本，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)成為各大港口實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇。

“相比于其他大港，寧波舟山港‘海鐵聯(lián)運(yùn)’的最大特色是我們的貨物以外貿(mào)為主。”袁衛(wèi)國(guó)介紹，伴隨著政策紅利的不斷釋放和運(yùn)價(jià)分擔(dān)機(jī)制的日趨成熟，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)以每年46%的高增長(zhǎng)持續(xù)發(fā)力，海鐵聯(lián)運(yùn)南方第一大港地位已經(jīng)確立。