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　　眾所周知，二手車市場存在“兩邊難”的困境，一邊是很多消費者在買車的時候經常犯難，生怕掉進了陷阱;一邊是車主在賣車時，沒有考慮實際車況，不了解市場行情，總想賣出高價，傳統(tǒng)的銷售模式只能是中間商“漁翁獲利”時代。另外，與歐美成熟的二手車市場相比，我國的二手車市場尚處在初級階段，產生的問題也相對比較多，比如：市場透明度低、秩序混亂、信用度差、監(jiān)管缺失等等。而其中，開新二手車幫賣認為最難的是二手車市場車輛來源，而車源問題的關鍵是賣車難的問題，如何給想換掉的二手車進行定價?如何不被中間商忽悠?怎樣保證二手車交易過程的安全勝?如何把車賣到合適的價格?這些問題都困擾著很多車主。

　　開創(chuàng)“幫賣”模式的開新二手車幫賣公司為解決二手車交易困境應運而生。它在創(chuàng)業(yè)之初就開始改進標準，在全球第一個實現(xiàn)不用現(xiàn)場看車就完成交易的二手車交易模式，不會偏袒任何一方，用以公平、可持續(xù)為理念的競價規(guī)則，以價格公差為目標的檢測體系，以信用為前提的商戶合作關系，交易所模式為核心服務，成為溝通買賣二手車雙方可靠可信的橋梁。

　　開新只專注二手車產業(yè)鏈的上游——生產階段，即“賣車領域”，獨辟蹊徑走ctob模式，其實就是將個人車輛通過競拍方式賣給二手車商，先對預拍車輛進行134項標準化檢測，檢測完畢，將車輛信息及檢測報告分發(fā)給平臺簽約的二手車商，車商在PC端或手機APP端看到車輛信息及檢測報告后進行出價，最終價高者得。

　　到開新，能“五步走”，幫每一個想賣車的車主高效，安全解決后顧之憂。

　　第一步：預約賣車。如果對開新二手車提供的賣車解決方案滿意的話，車主可通過撥打開新二手車官方電話、官網進行預約。預約成功后將會有官方客服中心與你溝通并確認到店評估的時間。

　　第二步：到店評估。為了讓車輛能夠賣出更好的價格，開新二手車需要充分了解車輛狀況，使得車輛車況得以真實反映，維護車輛的真正價值。車主填完《車輛證件及手續(xù)材料確認單》之后，幫賣經理就會讓專業(yè)的檢測師對車輛進行檢測。為了不夸大車況缺陷，開新二手車的檢測師利用PDA系統(tǒng)對車輛進行專業(yè)134項檢測，整個過程需20-30分鐘，這樣才能最大程度的反映車況。開新二手車的模式，提供的134項標準檢測且30分鐘即可拿到由專業(yè)檢測師開具的有關二手車的系統(tǒng)化檢測報告。無論多少車商出價競車，都只需要驗一次車即可。

　　第三步：為了讓您能夠知曉愛車的真正價值，開新以無線競價的定價機制來反映車輛在市場上的真正價值，而參與競價者均是有資質品牌二手車經銷商。開新采用二手車C2B模式，300家優(yōu)質二手車商戶在線出價，系統(tǒng)自動篩選最高價，這無疑滿足了車主賣高價及快速賣車的愿望。

　　第四步：確認成交。競價的最高價格即是車輛成交價格，如果對競價結果滿意即可成交。無論成交與否整個服務都不產生任何費用。

　　第五步：過戶擔保。為確保交易的安全勝，開新(kx.cn)會為車主的車輛成交提供全程擔保，委托專業(yè)辦證機構免費辦理車輛過戶手續(xù)，并委派專人負責過戶時手續(xù)和證件的安全，確保車主的證件不被用做非法用途。在交易過程中，如果因為開新或商戶的原因致使交易過程產生問題，開新承諾賠付。

　　開新CEO林哲說，開新的核心價值是在二手車產業(yè)鏈上去中間化，我們去掉的是二手車產業(yè)鏈上B2B的業(yè)務，表現(xiàn)為以信息不透明為前提，賺取地區(qū)差價的商戶將被淘汰，剩下的是市場上的零售商，零售商更有興趣參與，不被中間商賺取差價。

　　開新二手車幫賣旨在用專業(yè)和專注做最值得信賴的二手車幫賣服務商，如今，不僅成為了二手車幫賣模式的開創(chuàng)者，也在整個二手車交易市場迅速崛起，為廣大賣車車主所關注，成為一顆煜煜閃亮的明日之星。