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（原標(biāo)題：軌道交通10號(hào)線 江北機(jī)場T3至T2航站樓站區(qū)間隧道雙線貫通）

4月13日，市軌道集團(tuán)發(fā)布消息稱，軌道交通10號(hào)線的江北機(jī)場T3航站樓站至T2航站樓站區(qū)間隧道雙線貫通，為全線明年底通車打下良好基礎(chǔ)。

T3航站樓站至T2航站樓站區(qū)間隧道施工起始于T3航站樓站，下穿重慶江北國際機(jī)場第一跑道、第二跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪以及機(jī)場場區(qū)內(nèi)部眾多管線，最后到達(dá)T2航站樓站。

據(jù)介紹，該區(qū)間隧道是在運(yùn)營中的重慶江北機(jī)場下方施工，對(duì)地面沉降量控制要求較高，傳統(tǒng)的鉆爆法施工可能會(huì)對(duì)機(jī)場運(yùn)營產(chǎn)生較大影響，為確保工程安全，建設(shè)方采用了復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）進(jìn)行區(qū)間隧道掘進(jìn)施工。有了“巨無霸穿山甲”稱號(hào)之稱的復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)的助陣，為施工安全和施工進(jìn)度提供了保障。

軌道交通10號(hào)線建成后，T2航站樓和T3航站樓將各設(shè)一個(gè)站點(diǎn)，與現(xiàn)已開通的3號(hào)線江北機(jī)場站實(shí)現(xiàn)無縫換乘。