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如果要問一個城市的交通是否便捷，那些在城市中奔波的出行者無疑是最具有發(fā)言權(quán)的，城市交通的擁堵和出行的不便，他們的體驗(yàn)最為深刻，而其中，有80%以上的出行者認(rèn)為，一個城市的出行舒適度，市區(qū)內(nèi)交通狀況占有很大比重，而另一個影響城市出行舒適度的，則是一條出境交通線從家門到機(jī)場。

無論飛行經(jīng)驗(yàn)少的機(jī)場小白，還是時常因公務(wù)飛遍全球的空中飛人，當(dāng)他們面臨去機(jī)場這一環(huán)節(jié)時，都需要先考慮幾個共同的問題：我該什么時候去機(jī)場？我該選擇什么樣的交通方式去機(jī)場？我選擇的交通方式會不會因交通擁堵產(chǎn)生遲到和誤機(jī)等令人討厭的狀況外情形？

當(dāng)共享出行席卷中國，整個社會都在被共享單車共享私車包圍的時候，微巴門到門接送機(jī)微型巴士，則另辟蹊徑，選擇作為一種新型的公共交通服務(wù)，以家門到機(jī)場的全程交通管家的角色悄然上線，占據(jù)大眾視線，走進(jìn)公眾認(rèn)知。

機(jī)場路上的豪華頭等艙，準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)不誤機(jī)

我該什么時候去機(jī)場？我該選擇什么樣的交通方式去機(jī)場？我選擇的出行方式會不會誤機(jī)？這是眾多往返機(jī)場的城市出行者最先要考慮的問題，可機(jī)場打車難、價格昂貴；機(jī)場大巴不能隨意安排行程，時間受限；地鐵和公交人群擁擠，私家車接送占用人力多，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，黑車更是昂貴不安全，種種痛點(diǎn)讓用戶身心俱疲。

微巴聚焦接送機(jī)市場，細(xì)分用戶出行市場，深耕用戶需求，聚集行業(yè)頂尖專業(yè)人員，專注于智能化交通領(lǐng)域的科技研發(fā)，依托大數(shù)據(jù)、LBS等技術(shù)手段，將有相近目的地或出發(fā)地的人們動態(tài)組合，生成專屬的巴士線路，什么時候出發(fā)，不用你考慮，為你規(guī)劃好，保證準(zhǔn)時準(zhǔn)刻送達(dá)，讓出行者享受從家門到機(jī)場的管家式服務(wù)。3月15日-4月15日，微巴推出的1元微巴，即刻出發(fā)活動，用戶曬機(jī)票截圖發(fā)送給微巴公眾號，即可參與抽獎，僅花費(fèi)一元，除了能享受到去機(jī)場路上也能有豪華頭等艙感受的乘車體驗(yàn)，還能參與iPhone7、拉桿箱等心動禮物抽獎。

家門到機(jī)場，1/3的花費(fèi)，舒適綠色的出行新體驗(yàn)

隨著人們環(huán)保、健康意識的加強(qiáng)，更多城市提倡綠色出行，可現(xiàn)代交通壓力增大，現(xiàn)有公共交通尾端盲區(qū)仍存，為了出行省時，人們不得不選擇昂貴又不環(huán)保的私家車、出租車前往機(jī)場，而微巴的出現(xiàn)，為節(jié)能環(huán)保出行創(chuàng)造了新型的公共交通服務(wù)方式。用戶只需通過關(guān)注微信公眾號，預(yù)約成功即可享受微巴上門接機(jī)或送機(jī)，體驗(yàn)頭等艙式的豪華乘坐服務(wù)，卻僅需支付出租車1/3的費(fèi)用，舒適的享受和實(shí)惠的價格，成為大眾往返機(jī)場的最佳出行選擇。提高了公共交通工具出行的使用率，將節(jié)能減排理念踐行到底，體現(xiàn)了微巴強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和對大眾環(huán)保出行的感恩。

與此同時，微巴更是在為用戶提供個勝化服務(wù)的同時，舉辦各式各樣的優(yōu)惠免單活動回饋用戶，除了機(jī)場，微巴未來還可準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)將路線擴(kuò)展至車站、高鐵站、景點(diǎn)等，真正做到了綠色方便還省時便宜！

共享出行新認(rèn)知，刷新城市出行新方式

微巴CEO成政曾說：微巴是一個有溫度和個勝的網(wǎng)約車平臺。 在共享出行市場群雄爭霸的如今，微巴在追求共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的兩個核心理念使用而不占有和不使用即浪費(fèi)的同時，改變了傳統(tǒng)的出行方式，門到門的服務(wù)、頭等艙式的豪華乘坐服務(wù)體驗(yàn)，既刷新了大眾認(rèn)知，從一眾共享汽車中脫穎而出，也讓用戶花最少的錢享受最佳的乘坐體驗(yàn)，使原來拼車也能這么享受！成為很多用戶的心聲，刷新了大眾對于共享出行的認(rèn)知。

未來，微巴會在共享出行的路上砥礪前行，利用最先進(jìn)的技術(shù)手段繼續(xù)深耕用戶需求，勢必將為汽車共享、環(huán)保出行市場帶來新的生機(jī)與活力，成為用戶更便捷，更實(shí)惠的出行首選。