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用東湖綠道技術(shù)提檔升級(jí) 洪山區(qū)一垃圾站“不走尋常路”

　　因轉(zhuǎn)運(yùn)過程中垃圾等物質(zhì)的腐蝕勝太強(qiáng)，洪山區(qū)一垃圾站地面一年之內(nèi)鋪設(shè)幾次水泥和瀝青都不管用，站內(nèi)路面損毀嚴(yán)重。12月30日，洪山區(qū)城管委市政維修隊(duì)聘請(qǐng)專業(yè)施工單位，用東湖綠道的高新技術(shù)對(duì)這座垃圾站路面進(jìn)行改造升級(jí)。

　　當(dāng)日下午，在位于文化大道新路村附近的李橋垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)，10名技術(shù)工人將幾桶紅色顆粒物平鋪到中轉(zhuǎn)站基坑前空地上。約摸半小時(shí)后顆粒物吸附到地面，工人們將調(diào)劑好的高密度樹脂溶劑澆筑到顆粒物上，用鐵鏟一一撫平。

　　施工負(fù)責(zé)人趙紅林工程師表示，在施工中他們采用了東湖綠道的路面建設(shè)中的技術(shù)，在瀝青路面鋪設(shè)底膠和陶瓷顆粒，施工后兩個(gè)小時(shí)就能硬化實(shí)現(xiàn)通車。這是他們首次將這項(xiàng)技術(shù)用于垃圾站建設(shè)，硬化后的陶瓷顆粒非常堅(jiān)硬，不僅能提高路面的摩擦系數(shù)，防止車輛打滑，還能瀝青的抗腐蝕能力，延長路面的使用壽命。

　　垃圾站管理人員曹玉龍介紹，李橋中轉(zhuǎn)站是一座日處理100噸生活垃圾的垃圾中轉(zhuǎn)站，因生活垃圾變質(zhì)后腐蝕勝大，站內(nèi)路面損壞嚴(yán)重，之前該站曾鋪設(shè)過瀝青混凝土路面，但用不了多長時(shí)間就被腐蝕破壞，希望通過這次“大手術(shù)”，提高路面的防腐蝕勝能，降低垃圾車作業(yè)的噪音，減少環(huán)衛(wèi)作業(yè)擾民，營造一個(gè)具有環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的外部環(huán)境。

用東湖綠道技術(shù)提檔升級(jí) 洪山區(qū)一垃圾站“不走尋常路”

　　據(jù)悉，陶瓷顆粒是一種新型的彩色路面鋪裝材料，主要應(yīng)用于高速公路、公交車站臺(tái)、停車場(chǎng)、公園、廣場(chǎng)、人行道、自行車道等彩色路面鋪設(shè)。這項(xiàng)新技術(shù)的成本不菲，李橋垃圾站基坑周圍80平米大小的路面，僅鋪設(shè)費(fèi)用就需要6萬多元。(杜微波 唐敏)