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　　深圳有幾個(gè)火車站

　　深圳火車站共有4個(gè)

　　1.深圳火車站

　　深圳火車站位于深圳市羅湖區(qū)，緊靠羅湖口岸，是廣深鐵路的南端起點(diǎn)。該站始建于1950年，1990年6月動(dòng)工改建，1991年10月投入使用。改建后增加到100多車道，建筑面積9萬平方米，每日都有多班火車往來深圳與中國(guó)國(guó)內(nèi)各大城市。該站附近是深圳地鐵一號(hào)線的起點(diǎn)羅湖站和羅湖邊檢大樓，旅客在羅湖邊檢大樓辦理出境手續(xù)後就能到香港乘搭九廣東鐵前往九龍和香港東部的新市鎮(zhèn)。

　　2.深圳西站 (亦稱南頭火車站、南頭火車西站)

　　是位于深圳市南山區(qū)學(xué)府路與月亮灣大道交界處的火車站，靠近南頭檢查站，并非西麗站，也不同于深圳火車站。深圳西站在平南鐵路線(平湖——南頭)上，南部延伸至蛇口媽灣港。

　　3.深圳北站

　　又稱新深圳站、深圳新客站，是一個(gè)興建中的鐵路車站，位于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)民治街道，占地240萬平方米，北至紅山路、南至白龍路、西至福龍路、東至民治路。該站為廣深港高速鐵路(京港客運(yùn)專線南段)及廈深客運(yùn)專線(杭福深客運(yùn)專線南段)的交匯點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站，同時(shí)是深圳地鐵龍華線、環(huán)中線、6號(hào)線和深莞城際線的車站，已于2007年動(dòng)工，于2011年6月建成啟用。

　　深圳北站共設(shè)計(jì)20股道，11個(gè)旅客站臺(tái)面，站房分為主站房和無站臺(tái)柱雨棚兩部分，建筑總面積18.2萬平方米。深圳北站建筑結(jié)構(gòu)形式美觀、新穎，大量新材料、新工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首次，已成為深圳標(biāo)志勝建筑。

　　深圳北站是深圳地區(qū)鐵路中心客運(yùn)站，也是深圳鐵路“兩主三輔”的客運(yùn)格局最為核心的車站。深圳北站離深圳市中心9.3公里，距皇崗口岸12公里，與多條市政快速干道相連，實(shí)現(xiàn)了廣深港、廈深等國(guó)鐵與地鐵4、5、6號(hào)線一站換乘，具備優(yōu)越的通行條件。

　　2011年，當(dāng)深圳北站正式開通后，300公里時(shí)速的高速列車將來往于北京、武漢、廣州、深圳、香港一線。從深圳北站出發(fā)，到香港只要15分鐘，到廣州只要25分鐘，到武漢只要3個(gè)小時(shí)，到北京也僅僅需要8個(gè)小時(shí)。

　　另外還有一些貨運(yùn)小站如西麗站，位于廣東省深圳市南山區(qū)，為平南鐵路的四等站，離平湖站28公里，離深圳西站7公里。該站于1993年啟用，目前由廣州鐵路(集團(tuán))公司(簡(jiǎn)稱廣鐵)平南鐵路有限公司管轄。 這個(gè)站現(xiàn)時(shí)為貨運(yùn)站，客運(yùn)停車均不停此站。

　　4.布吉火車站(深圳東站)

　　即將投入使用的深圳東站(布吉火車站)總投資約6.43億元，總建筑面積約6.7萬平方米，其中站房面積約2.6萬平方米，設(shè)計(jì)站臺(tái)4座，股道11條，其中廣深鐵路線正線4條。該站近期、中期、遠(yuǎn)期日均客流量分別設(shè)計(jì)為5萬、10萬、15萬人次。正式啟用后，該站將成為我市普速長(zhǎng)途列車始發(fā)站，屆時(shí)將大幅提升我市鐵路長(zhǎng)途客運(yùn)能力，進(jìn)一步緩解春運(yùn)壓力。布吉火車站正式更名后，位于坪山新區(qū)的原深圳東站也將更換名稱。

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