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近日，中國民航局發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖，并提出系列目標。“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場項目74個。

有沒有湖北？有沒有你家？知道你想問這些，于是小編非常非常仔細地查閱了文件……嗯！真的有湖北！快來看看有沒有你家~

（隔著屏幕也能感受你們的高興）

▼全部74個機場的詳細名單在這里▼

想想還有些小興奮呢~

那接下來，咱們說說啥呢？鑒于大家家鄉(xiāng)就算沒機場，但平時免不了要乘坐飛機，我們就簡單說說《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》里與你我相關的干貨吧�。ㄆ�偏不坐飛機的同志翻到文末，給您看看湖北現(xiàn)在有多少機場~）

與你有關哦~

別急著習慣航班誤點，以后會準時很多！

《規(guī)劃》提出了六個主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。嗯！設置了一個“小目標”，到2020年航班正常率將從67%升至80%。

“治療”航班延誤，《規(guī)劃》想了很多辦法，比如在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預報等重點節(jié)點提出更高要求。

首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統(tǒng)評估機場保障能力，根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量；加強氣象預報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預警和處置機制；完善機場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務水平。

聽起來挺靠譜的！到底有沒有用呢，咱們到時候看“療效”~

一個溫馨提示：遲到15分鐘就算航班延誤！去年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了運輸總條件、機上延誤應急預案等執(zhí)行條款，將延誤處置細化到航企層面。

2020年旅客運輸量預計達7.2億人

7.2億，相當于中國總?cè)丝诘囊话肜�！根�?jù)《規(guī)劃》，到2020年旅客周轉(zhuǎn)量比重將達到28%，運輸總周轉(zhuǎn)量達到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨郵運輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。

與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國民出行的重要方式之一。來自民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年春節(jié)期間，國內(nèi)航空公司共執(zhí)行航班8萬余班，同比增長11.9%；運送旅客984萬人次，同比增長15.1%；提供座位數(shù)1283萬個，平均客座率83%。

民航局監(jiān)測的全國主要城市始發(fā)航班數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期期間，民航出港旅客主要集中在北京、上海、廣州、深圳、昆明、成都、重慶等城市，每日出港旅客超過5萬人次。

未來直飛三線城市更方便

在機場建設方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場數(shù)量將達到74個，現(xiàn)代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。

《規(guī)劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數(shù)達260個左右。

（參考圖）

積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場群，明確區(qū)域內(nèi)各級機場分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

通用航空發(fā)展步入加速期，全國機場將超500個