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另外對于武漢高鐵站，應(yīng)該建在偏遠(yuǎn)一點的地方拓展新城區(qū)的觀點

首先，楊春湖附近很大一片長期很荒涼，或者很破舊。武漢站帶動這一大片也有幾十平方公里了，功莫大焉！

其次，拓展新城區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有我們想象的容易。長株潭從提出到現(xiàn)在，二十多年了，融城個毛，還不是各自四十多公里？
另外，廣州牛逼吧？霍英東開始投資，南沙開發(fā)這么多年，還不是荒無人煙，只有幾個工廠和碼頭
天津周圍還有很多高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但人氣極少的“鬼城”呢

除了濱海新區(qū)、青島黃島（浦東本身就是市中心區(qū)，不算郊區(qū)）搞得不錯之外，中國幾乎沒有新城拓展成功的先例！大多數(shù)新城市荒無人煙，誰都希望生活在商業(yè)繁華的中心城區(qū)，誰愿意去鳥不拉屎的“新拓展區(qū)”？

所以，武漢站的位置剛剛好。既不在市中心增加區(qū)域汽車擁堵，也不至于太偏遠(yuǎn)成為鳥不拉屎的新“鬼城”！