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東莞地鐵線路圖

東莞地鐵R2線是最早的開通線路，預計2014年4月份具備交付條件；2015年開通運行。

　　線路功能特征

　　R2線：一條由北部-西南方向的切線，全長59.4公里，其中，地下線約11.7公里，地上線約47.7公里。設站20-30個，4個換乘車站。

　　功能：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。

　　樞紐站：在石龍火車站設高架車站;在鴻福路與R1線共用車站;在虎門的商貿(mào)城西側(cè)高壓走廊處設地下車站;在長安鎮(zhèn)的新老107國道交界處設高架站。

　　對外銜接：南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。

　　東莞軌道交通，或稱東莞市軌道交通，是中國廣東省東莞市計劃中的城市交通軌道計劃。根據(jù)2006年發(fā)表的《東莞市軌道交通建設規(guī)劃》引，東莞軌道交通將設有4條市域線(R1至R4線)和1條市郊鐵路(廣深市郊鐵路)，總長264.2公里。車站方面，各線共設60至87個車站，其中8個為兩線換乘站。東莞軌道交通第一期(R2線)預計于2015年通車。屆時每小時客運量將超過50萬人次，2018年每小時客運量將上升至接近100萬人次，2030年將超過300萬人次引。

　　根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構(gòu)成，全長194.3 7公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個，設立車站55座。

　　其他線路

　　R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北-東南方向的直徑線，全長59.4 4公里，其中汽車總站站到會展中心站及松山湖境內(nèi)為地下線，長20.6 6公里，其余均為高架線38.7 8公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設站13個。

　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部-西南方向的切線，全長59.9 1公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.2 2公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設站20個。

　　R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南-東部的切線，全長50.8 5公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.8 5公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設站14個。

　　R4線從R1線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。

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